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发布时间:2018-07-13

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是拓展融资渠道。稳步扩大创业创新公司债S券试点规模。推动国家出资的基s金设立扶持早中期、初创期创新型企业的创投基s金。

四是促进产业升级。加快建设工业互联网平台,引导大型企业开展内部“双创”,开放供应链资源和市场渠道,促进产业链上下游、大中小微企业融通发展。研究实施更有效推进高校和科研院所“双创”的措施。

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“无中生有”、模式创新。物流园区由单一的物流运作平台向供应链相关环节延伸,向产业链的枢纽地位转型。大量的物流企业、运输企业、专线企业和车货匹配平台进驻物流园区。生产制造、商贸流通、金融保险等企业通过园区平台,跨界融合,创造了许多新的经营模式。如“无水港”“无车承运”“无轨货场”“虚拟空港”“虚拟海港”“卡车航班”等,极大地拓展了经营服务空间。


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解读

“实名收寄信息化推企业变革”

12日召开的国务s院常务会议决定,将已审议的《快递条例(草案)》向社会公开征求意见。

“一照多址”可节省成本

草案突出以规范促行业发展,规定了简化快递布局设点手续、提供车辆通行停靠便利以降低物流成本。

据国家邮政s局统计,今年二季度快递网点密度增加,每10万人增加1.3个快递网点,每千平方公里增加2.1个快递网点。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示,“一照多址”的政策,可以节省很多行政成本,企业不用再每开设一个分支机构,就去办理一次执照。

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中粮我买网副总裁兼高s级经济师白光利在会上提出了一个疑问,美国一声令下,一个几千亿的公司很有可能瞬间倒闭,到我们冷链行业,我们有核心竞争力吗?我国农业为什么很痛苦,是因为我们做的标准化是基于流程、基于服务,而不是基于产品。

白光利认为,我们冷链物流企业缺乏自身的核心技术,我们的冷链包材是什么样子?我们的货车到现在依然最s好的是日本的五十铃,然后我们的多温层到现在真正来说很难完全有效的解决,至今我们还是在低端徘徊。

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“上门难”

投递方式存争议

自从网购普及,不少消费者常遭遇家中无人收快递的尴尬,或担心犯s罪分子假借快递入户犯s罪。而快递员往往遭遇连跑几趟却无人签收的情况,难以完成每天的任务,这将直接影响他们的经济收入。近年来,快递代收点、智能快递柜等的出现有效缓解了这一尴尬和担忧,为收货不便的消费者提供了便利。同时,新送货方式避免了“二次投递”,提高了快递员末端送货效率。

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中冷物流副总经理李成立在会上表示,我国冷链物流行业存在最s大的问题,就是美国人提出来的:环保、安全、可持续。我国冷链物流虽然发展多年,但是在合规、环保、可持续方面仍有较大不足,这也是我们冷链物流行业的新动能、新趋势。但是现在冷链物流的风口确实来了,中冷物流也获得了资本的助力,目前也是面临飞速和发展的阶段。

凯雪冷链董事总经理唐新宇也表示,中国的冷链行业还有很多发展空间,大冷链时代已经到来,中国冷链流通水平只是发达国家的10%-20%,解决10%-20%的农产品腐损率,能够养活2亿人,当你的商业模式能够使客户在食品上感受到更便捷和健康,它一定能成功。

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4月18日,由亿欧公司主办,中国物流与采购联合会冷链委指导的“发掘新动能GIIS 2018中国冷链物流领s袖峰会”在北京盛大召开。这已经是亿欧主办的第三届物流s产业的大型峰会,此次大会亿欧重心放在了冷链这个细分领域,既表明冷链今年开始“热”了,也表明亿欧物流组已经向更为细分和更加垂直的领域进行深化拓展。
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结构变化,表明降成本调结构取得积极成效

一季度交通运输与物流不仅有量的突破,且有质的提升。

社会物流成本有所下降。1—2月,全社会物流总费用为1。7万亿元,同比增长6。5%,增速比去年减缓2。7个百分点。每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4。52元,同比下降3。3%。赵辰昕表示,物流成本的下降,反映出经济运行的质量和效益进一步改善。

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2017年整个大物流行业融资的额度超过2000亿,也出现了首笔融资超过20亿美金的企业,大家都知道是京东物流。同时像三通一达,顺丰、德邦等等行业巨头也都纷纷上市。冷链、物流科技、物流运输、仓储等这些领域也确实涌现出了很多企业百花齐放。资金的涌入、人才的涌入、企业的上市,这个其实完全已经印证从2015年开始,我国的物流行业已经进入了黄金的十年。
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近日,顺丰拿到了国内首张无人机航空运营(试点)许可证。根据许可证的规定,顺丰可在民航局批准的试点区域内使用无人机开展物流配送。首张运营牌照的颁发,意味着我国工业型无人机运用取得政策上的突破。那么,无人机送快递,真的近了吗
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